우버 / 그랍 운영 경험담

이글은 제가 운영해 보았던 Uber (이제는Grab으로 통합이 되었지요) 경험을 바탕으로 적었습니다

결론만 말씀 드리면 저는 중도 하차 했고요(아~~~ 불행하지요) 하지만 다행히 금전 손해는 없었습니다.

일단 개인적인 의견으로는

1. 차는 1년 정도 된 중고를 구입 30~40만페소 
2. 운전기사와 면접은 필수이고 되도록 경험이 있는 기사. 본인이 운영하는 동안의 세일즈 확인 가능하십니다. (의욕만 가지고 있는 기사들이 상당히 많은 편이죠)
3. 연비가 좋은차 무조건 : 한달 기름값 장난아니게 나옵니다. 더 비싸도 연비 좋은 차로 해야 합니다 무조건 생각보다 차이가 많이 납니다.

저는 기사와 모든 수익 50% 50%으로 배분을 했고요. 차량 정비, 세차, 정비, 보험료 다 전부 반씩 후 수익 배분을 조건 거기에 플러스로 4년 운영후 기사에게 차를 주는 좋은 조건을 제시 했습니다.

한달 평균 약 4000킬로 정도 운영을 하더라고요. 시내 주행 위주이기 때문에 아무리 연비가 좋아도 하루 평균 기름값으로 약 800페소 정도 썼습니다. 평균 10시간 정도 운여을 했고요. 문제는 기름값 그리고 차량 정비 비용 이였는데요
주 평균 15000페소 정도 하면은 나름 열심히 한 기사라고 보시면 됩니다. 물론 아주 잘하는 친구들은 2만이상 주에 찍는 기사들이 있지만 현재 많이 없습니다. 인센티브 조정이 되어서... 그랍과 경쟁에서도 이제 우버가 많이 밀리고 있고요

주 6일 운행을 하였고요. 

약 5~6만 정도의 매출이 일어 났습니다. 근데 기름값이 2만 5천 평균 나오더라고요. 실제 장부 기록하여 운행 하였기 때문에 거의 맞습니다. 3일에 한번 손세차 100페소 약 1천페소

일단 지출 내역입니다 (2017년 기준이기 때문에 지금은 더 올랐겠지요)

1. 기름값 : 2만 5천 (4000킬로~4500킬로 주행시)
2. 기타 세차 비 및 비용 : 1000페소
3. 보험료 : 월 평균 1000페소
4. 차량 정비 비용 : 월 2천 (평균)

이래저래 총 지출이 약 3만 정도 나옵니다. 조금 넘는것 같습니다 실제로

근데 매출은 5~6만 페소이니 나누고 나면은 없습니다. 

여기에 차량 감사삼각 비용까지 계산을 하면은 좀 힘들다는 판단에 저는 접었습니다. (물론 기사 정말 머리 아픕니다)

가장 문제가 되었던 점은 기름값이였고요. 워낙 외부 주행 시간이 길어서 차량 관리 역시 쉽지 않았습니다. 차를 잘 관리 하고 그런것이 남는것이라 생각들어 차를 기사에게 4년후 주는 조건으로 했음에도 불구 쉽지 않았네요.

총 기사를 3번에 걸쳐 바꾸게 되었고요. (세일즈가 낫아서 바꾸기도 하고, 기사가 워낙 사고를 많이쳐서 바꾸기도 하고, 약속한 근무 시간을 지키지 않아 바꾸고... 여러가지 이유가 있지요)

4년후에 차의 값어치가 한 잘 받아봐야 20만이라 판단하였습니다. 제가 기사에게 약 4천씩 월에 더 주는 겪이죠.

결론은 수익이 나오나 문제 한번 발생하면은 그냥 그달은 없다고 보셔야 합니다.

물론 돈을 잘 버는 친구들 같은 경우 월 8만 이상의 매출을 달성하고 본인이 운전하고 차량 할부는 내도 3만 정도를 가지고 가는 기사들 역시 많이 있습니다.

최근 우버 콜이 잘 돌아 오지 않고요. 기사가 불친절 하거나 차량 관리 상태 안좋거나 그럼 생각 보다 필리핀 승객들이 평점을 박하게 주는 편입니다. 그럼 우버에서 자체적으로 콜을 많이 안 몰아 주는 시스템입니다.


포인트

1. 차는 추후 리스크를 줄이기 위해 신차 같은 중고를 구매

2. 연비 좋은 스틱 + 디젤 차량 (월 1만페소 정도 기름값 차이가 납니다)

3. 기사 성실성이 가장 중요

4. 피크 타임 지역적 특징을 잘 아는 기사 체용
이 뻔한 얘기 지만 제일 중요합니다.

최근 하루 Boundary 적용으로 돌리는 우버 주인들이 많이 있고요 하루 평균 800페소 정도 바운더리 적용하는 사람들이 있습니다. 나머지 모든 지출은 기사가 부담하는 방식이죠. 원래 1천페소 였는데 그거 역시 경쟁이 붙어서 800페소까지 떨어졌네요. 그럼 6일 기준으로 약 5천페소 잡음 2만정도 들어오면은 괜찮게 운영하고 있다고 생각하셔야 합니다.

그리고 우버 고객중 약 50~60%가 카드 결재가 아닌 현금 결재로 합니다. 우버 커미션 정산 후 입금이 들어 오기 때문에 1주일에 한번 기사와 캐쉬 발란스 확인 잘하셔야 하고요. 워낙 힘든 사람들이라 캐쉬 있음 그냥 다 쓰더라고요. 물론 이역시 개인경험입니다. 기사 잘 만나면은 그럴일 없겠지요

아 마지막으로 우버 그랍둘다 차량 외국인 등록 안됩니다. 로컬 차주이름으로 등록된 차량만 운행 가능하세요


2018년 초 우버가 택시 사업에서 손을 떼었지요~ 요즘엔 그랍만 볼수있는데 사용자 입장에서는 '우버'가 서비스가 좋은거 같고요. 가끔 운전하기 귀찮을때 차량이 없을때 그랍을 사용하고는 있지만 예전과 같은 서비스를 찾아 보기가 쉽지 않네요. 차량 관리 상태도 그맇고 서비스도 그렇고~~~

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